阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中取得了惊人的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青训队赢得的唯一一场F1胜利正是在这场比赛中，他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名，而法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排在第四和第五，尽管他们的发动机进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，麦克拉伦的兰多·诺里斯在这场混乱的排位赛中仅获得第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七，但由于更换新发动机而受到网格处罚，将从最后一位起步。
皮亚斯特里可能会因妨碍红牛的利亚姆·劳森而失去他的第三名，可能面临三位罚退的处罚。
加斯利的杆位是在他因FIA上诉法庭恢复了他在六月份比赛中受到的处罚而失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天取得的。
周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西在这场比赛中为本田车队夺得杆位以来第一位获得F1杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这个结果是一个小插曲，他原本有机会在安东内利受到30位罚退的情况下弥补差距。
安东内利在排位赛的大部分时间里都在拉塞尔前面，以便为他提供拖车，因此被阿尔卑斯车手超越，并且仅比皮亚斯特里快0.12秒，令他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时距离维斯塔潘太近，后者在开始时让安东内利通过，以避免在干净的空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领跑车，”拉塞尔说。“事后看来，可能不尝试这样做会更好，但第二名是一个不错的起步位置。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利在那场比赛中仅获得第11名。这次的结果出乎所有人的意料。
这位30岁的车手表示：“这太棒了。感谢大家。这是一次难以置信的排位赛。从Q1的第一圈开始，我就觉得在车里很舒服，努力在每一轮中一点一点地提高。”
“这是一圈非常好的圈速。追逐杆位的九年后，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里获得我的第一根杆位，真是太惊人了。”
拉塞尔在安东内利受到处罚的情况下原本是杆位的热门人选，他表示：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟结束了一场国际象棋比赛，他在那场比赛中击败了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中击败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的结果对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，在经历了一些困难的比赛后，他在第一次飞驰圈中就设定了时间。
在最后一次冲刺开始时，他在前面领先，诺里斯在他身后，但由于在第一弯锁死了轮胎，直接驶入了跑道的安全区，导致他失去了理想的位置。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看有没有人想在出站道前面，但没有人愿意。”
“这总是会很困难。我尽量在第一弯尽可能晚地刹车，但锁死了轮胎，所以这就是排位赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。没有了拖车，他在第一段落后0.4秒，并在整个圈速中失去了时间。“没有拖车，加上我们在直线上的劣势，确实很难把一切都拼凑在一起，”这位英国车手说。
法拉利在排位赛前看似有机会争夺前列位置，尤其是在他们的新发动机被认为每圈能提升约0.1秒的情况下。
但排位赛并没有朝他们预期的方向发展。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托差点将他挤出，而当他看到这一窘境时在无线电中爆发了脏话。
然而，红色赛车在最后一轮中速度不足。勒克莱尔在两轮中均排在第四，而汉密尔顿在第一次冲刺中排在第九，第二次冲刺时有所提升，但最终还是比他的队友慢了0.007秒。
加斯利表示杆位“超出了我们的所有预期”
加斯利的杆位是一个非凡的故事，他住在附近的米兰，并在赛道边的采访中用意大利语与观众交流。
他在F1的中游车队中奋斗了多年，即便在2019年获得红牛车队的机会时也是如此。在半个赛季后，他被降回到当时称为托罗·罗索的青训队，并一直在努力重建自己的职业生涯。
2023年转会至雷诺旗下的阿尔卑斯车队为他提供了在工厂车队的机会，但在他与车队的合作期间，他们一直表现不佳，并在2025年排名最后。
执行顾问弗拉维奥·布里亚托在本周末引发争议，劝说雷诺在去年底缩减其F1发动机项目，并转向梅赛德斯客户动力单元。
这一转变，加上停止对2025年赛车的任何努力，以便为今年的新规则做好充分准备，使他们在中游车队中跃升至前列。
赛季初的强劲开局后，他们在其他车队升级后有所下滑。
在赞德沃特的新部件并没有特别顺利的首秀，但加斯利在整个周末的表现都很强劲。即便如此，连他们自己都没有想到能在蒙扎凭借实力获得杆位。
“这超出了我们的所有预期，”加斯利表示。
前十名
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔卑斯）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦）
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）*
8. 弗朗西斯科·科拉平托（阿尔卑斯）
9. 兰多·诺里斯（麦克拉伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*安东内利因网格处罚将从最后一位起步